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67，關于氣化器過冷段的材料疲勞等預防措施下(xià)文(wén)-杜爾裝備

文(wén)章出處：1,2,3,4,5 發表時(shí)間：2019-10-11 14:08:50

關于氣化器過冷段的材料疲勞等預防措施下(xià)文(wén)

防偏心設計(jì)

空(kōng)溫式氣化器在運行過程中，氣化器本身受自(zì)身重力和(hé)氣體浮力兩種不同方向力（其他(tā)風(fēng)力不考慮的情況下(xià)）；進液段采用(yòng)8翅片，加熱段采用(yòng)12翅片，12翅片重量大(dà)于8翅片；總體來(lái)說重力大(dà)于浮力；但(dàn)進液端浮力較小(xiǎo)而且運行時(shí)的結霜增加重力，所以重心會(huì)略向進液端偏移。

我司在設計(jì)時(shí)，能(néng)保證連續運行并不結冰的情況下(xià)，盡量讓複熱段采用(yòng)更多的12翅片，從(cóng)而平衡重力，讓重心盡量處于設備的中心位置，防止運行時(shí)由于受力不同造成設備傾斜等不良影響。

過冷段防結冰設計(jì)

空(kōng)溫式氣化器在運行過程中，當低(dī)溫液态LNG進入翅片管以後，在靠近進口處由于流體（液态LNG）和(hé)管子（翅片管）的溫差很(hěn)大(dà)（将近170℃左右），管壁（翅片管）溫度急劇(jù)降低(dī)，周圍空(kōng)氣中的水(shuǐ)蒸氣遇冷很(hěn)快(kuài)凝結成霜層。同時(shí)，沿管長方向流體由于吸收管壁的熱量先經過過冷段、氣化區(qū)再到(dào)複熱區(qū)，溫度不斷升高(gāo)，越遠離進口處溫度越高(gāo)，這(zhè)樣管壁和(hé)流體的溫差逐漸減小(xiǎo)，所以遠離進口處的結霜程度、速度越來(lái)越小(xiǎo)。

由此，可以看(kàn)出，在過冷段是最容易結冰的；而且不難得出影響霜層厚度的主要因素有：周圍環境溫度、環境濕度、空(kōng)氣流速和(hé)連續工(gōng)作(zuò)的時(shí)間。

氣化器工(gōng)作(zuò)時(shí)間設定爲8小(xiǎo)時(shí)，其他(tā)因素均爲不定因素。

我司在略增加成本的基礎上(shàng)進行了(le)過冷段鋁材的特殊表面處理(lǐ)（強制氧化），處理(lǐ)後的8翅、光滑型翅片由于和(hé)霜層附着力小(xiǎo)，當霜層達到(dào)一定厚度後更利于霜層的掉落，最大(dà)程度上(shàng)控制霜層厚度的增長，從(cóng)而防止結冰産生。同時(shí)，處理(lǐ)後的設備經長期使用(yòng)仍潔白(bái)如新。先進的表面特殊處理(lǐ)，大(dà)大(dà)提高(gāo)産品壽命，适合海邊及有腐蝕的惡劣環境下(xià)使用(yòng)。

所以，過冷段的換熱管（光滑8翅片）采用(yòng)鋁合金(jīn)材質，升溫、複熱段的換熱管（波紋12翅片）采用(yòng)3A21材質，非常合理(lǐ)。

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